通販・あれこれ

お取り寄せその一
『TOM’S』より届く。
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輸入元のレイズが欠品してたので、1ヶ月振りに入荷、やっと届いた。
フロント&リアフェンダーとリアディスクガード、エアフィルターで約¥21000なり。
予備パーツが手元にあるので、心おきなく?捲くれる事が出来る。

お取り寄せその二
『アズーロ・モト』より届く。
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小谷さん、意外?にやさしい。
納品書にメッセージがある。
ちょっとした事だけどね。見習わなくっちゃ!
これで【クラッチでのお悩み解消】になるのか!?
後はかとちゃん次第だろうけど・・・

『トライアルって一体なに?』という方も多いと思うから、参考になるサイトを紹介。
月刊トライアル専門誌の「自然山通信」webサイトより「トライアルをはじめよう」を参考にしてみて。

今度の日曜日にビギナー対象のトライアル講習会があるよ。
BP香川さん掲示板より転記
『☆☆第1回 伏見パパのトライアルスクール☆☆』
急ですが今度の日曜日(9日)に八栗でTR初心者スクールをやります
参加料500円 9時~10時受付(途中参加も〇)
IAがいますので初心者のみならずご参加ください
場所提供 バイクショップホリケ
# by freaks1997 | 2006-04-07 19:52 | 雑記 | Comments(2)

低圧&高圧

トライアルはタイヤのビードが落ちそうなくらい(パンクしてる様に見える)に空気入れて走る。
指で押すとベコベコ。
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リアタイヤは0.25~0.27気圧、
フロントタイヤは0.4~0.42気圧位で、その日の状況で調節してる。
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反対に自転車は5~7気圧。
カチカチだ。
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アスファルトを走ると、「ジィー・・・・」みたいな音がする。
だいたい、乗用車は2.2気圧くらいだね。

普通の自転車は英式バルブ、ロードレーサータイプの自転車は仏式バルブ。
バイクや自動車は米式バルブ。
空気のバルブにもいろいろな種類がある。
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仏式バルブに空気入れた後、抜くときに「バシュッ!」って音がするのがチョッと怖いのよね。
# by freaks1997 | 2006-04-06 10:33 | 雑記 | Comments(2)

クラッチ

【4月3日(月) 練習】
気温が急上昇、22℃あった。桜もあちこちで咲き出した。気分良い。
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途中、スリランカカリー、今回は辛目で注文。これこれ!この味!これくらいの辛さが美味い!
レストランオーナーも覚えていてくれた。今回はプライベートVTRを見せてくれた。
美味しい昼食で気分も上昇。

鴨島トライアルランドは何時もの様に貸切状態。(セルフタイマーで撮った、一人は寂しいねぇ・・・)
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疲れる原因のひとつに「クラッチレバーの重さ」があった。
マシン購入前に一郎さんに質問したら、ぱわあくらふと製の「クラッチタイズキャップ」が付いてる、と言う事だった。
この事で、クラッチのタッチを軽くするにはAJPのマスターシリンダーに交換以外に対策は無いかと思う。
でも、金額も1万円近く掛かるので、とりあえずタイズキャップにワッシャーが入れられるかどうか判らないが、1mm厚のワッシャーを3種類用意してクラッチカバーを開けてみた。
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「な~んだ、スタンダードやないか~い!!!」
嬉しいような残念だったような、複雑な気分・・・
風も強くて土埃が舞っていたので、チャッチャと作業、ワッシャーを咬ます。
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乗ってみると確かに軽くなってる
気になっていた「繋がりの弱さ」はかとちゃんレベルでは感じられない。

練習時間の前半は良い気分で「乗れてるやん!これこれ、この感じ~!」だったけど、疲れてきた後半は
「やっぱりクラッチ重~い・・・」と何時もの様になっちゃった。
マスターシリンダー交換しても、Shercoほど軽くはならないだろうなぁ。
どうしょうかなぁ。出来る対策はすべてやったほうが良いのに決まってるよね?

う~ん、乗り込みはまだまだ続くのであった・・・
# by freaks1997 | 2006-04-05 10:52 | トライアル | Comments(4)